ÖBB Überführung Schloss Weyer

Leistungsumfang bei diesem Projekt war die statisch konstruktive Planung für den Abbruch des alten und den Neubau des neuen Tragwerkes bei km 326,441, St. Georgen am Längsee, St. Veit an der Glan.

Der Brückenneubau wurde notwendig aufgrund des Sicherheitsausbaues der S37. Dafür musste das westliche Widerlager um ca. 10m verschoben werden um so den neuen Regelquerschnitt der S37 unter der Brücke durchzubringen. Die Erneuerung erfolgte unter Aufrechterhaltung sowohl des Schienenverkehrs auf der ÖBB-Strecke (Südbahn) als auch auf der S37. Als Tragwerk wurde ein WIB-Tragwerk gewählt, da dies einerseits ein bewährtes System für ÖBB-Brücken ist und andererseits für die Herstellung nur kurze Nachtsperren für das Einheben der Stahlträger erforderlich sind. Als Tragsystem wurde ein 2-Feld-Träger mit einer Tragwerkshöhe von 1,0m gewählt. Im Längenschnitt erfolgte die Ausbildung als integrales Rahmenbauwerk. Das westliche Widerlager wurde neu errichtet, beim östlichen Widerlager wurde der bestehende Unterbau in das neue Tragwerk integriert.

Auftragsumfang: Ausschreibungs- und Detailprojekt